Если устройство не включается, сразу же исследуйте плавкую вставку в источнике тока. В моделях линейки K 5375 WH его можно обнаружить с обратной стороны корпуса и имеет маркировку T2.5A 250V. Установка нового требует пайки – применяйте термостойкий припой работающий при нагреве свыше 300°C.

Когда тяга стала слабее снимите фильтрующие элементы и диагностируйте работоспособность вентилятора. Зазор оси свыше 1.5 мм свидетельствует о выходе из строя подшипников скольжения. В исполнениях 2018-2022 года выпуска установлены углеродные втулки 8×4×3 мм – возможен их демонтаж оставляя силовой блок на месте.

Инструментарий и деактивация электропитания

До старта работ подготовьте набор оборудования: отвёртки разных профилей, измерительный прибор, пассатижи, резак, электротехнический скотч и комплект ключей. Запаситесь мягкой ткани для ухода элементов.

Вскрытие устройства для ремонта

1. 
   
2. Извлечение жировых уловителей:
   
   • 
     
   • Освободите крепления в нижней зоне.
     
   • Аккуратно опустите решётку под углом.
     
   
   
   
3. Удаление фронтальной панели:
   
   • 
     
   • Удалите четыре болта на рамке.
     
   • Освободите клипсы тонкой отвёрткой.
     
   
   
   

При повторной сборке придерживайтесь порядка действий. Проверяйте герметичность прилегания деталей.

Если слышен гул, разберите корпус и осмотрите крыльчатку. Очистите вал от нагара и обработайте подшипники смазкой.

Измерьте сопротивление: если оно не в диапазоне 50-200 Ом, возможен пробой изоляции. Ремонт обмотки стоит поручить специалисту.

Для замены щеток подберите аналогичные по размеру (часто 5×8×15 мм). Закрепите их, обеспечив плотный контакт с коллектором.

При перегреве корпуса очистите вентиляционные отверстия от жировых отложений. Проверьте термопредохранитель – при срабатывании он размыкает цепь.

Проверьте конденсатор тестером (должно быть 1-5 мкФ). Деформация или подтекание означают неисправность.

Устранение неисправностей системы периметрального всасывания

Если воздух плохо затягивается по краям панели, проверьте герметичность соединений. Трещины и неплотные хомуты мешают втягиванию. Устраните неполадки, закрепив или заменив компоненты.

Засоры в фильтрах ухудшают работу. Снимите защитную решётку и промойте металлические или угольные элементы под горячей водой с моющим средством. При сильных загрязнениях примените содовый раствор.

Осмотрите воздуховоды при неравномерной тяге. Уберите скопления жира тонкой щёткой или ватной палочкой, смоченной в спирте. Для сложных засоров поможет узнать больше с подробной схемой разборки.

Вибрация сигнализирует о неполадках в крыльчатке. Отключите питание, снимите крышку корпуса и проверьте крепление двигателя. Резиновые вставки уберут люфт. Нанесите силикон на подшипники для устранения скрипа.

Отсутствие реакции на включение требует проверки электроники. Проверьте цепь кнопок и проводов мультиметром. Смотрите в руководстве, как поменять предохранитель.

Финальная диагностика после ремонта

Удостоверьтесь в надежности фиксации. Проверьте крепление двигателя, отсутствие перегибов проводов и плотность соединения воздуховода.

Смонтируйте фильтрующие элементы правильно. Подсоедините лампы, очистив контакты при необходимости.

Подключите питание после монтажа. При включении на малой скорости шумов быть не должно. Гул не должен превышать 45 дБ.

Тестируйте все скорости по очереди. Делайте паузы в 3 секунды между сменами режимов.

Проверьте тягу с помощью листа бумаги. Оптимально, если бумага держится на 15 см.

Нанесите мыльный раствор на стыки для проверки. Если пузырится – есть утечка.

Дайте вытяжке поработать 10 минут на максимуме. Температура мотора – не более 60 градусов.